独家|首汽约车变革:鼓舞自营改承揽 加盟最高抽

作者:Quality酷乐志发布时间:2019-07-30 00:52

  新浪科技 张俊

  2019年的网约车职业注定不安静。在选用C2C形式的滴滴和易到先后宣告大裁人之后,新浪科技独家得悉,B2C形式的首汽约车近期也要改动运营战略,鼓舞自营司机改为租借承揽,以下降自有车辆和司机的运营本钱;此外,针对加盟司机和车辆,首汽约车也将调整抽佣份额,最高可到达25%。

  有首汽约车自营司机向新浪科技表明,首汽约车方面针对此次改动给出的理由是渠道本钱太高,不挣钱。但他也算了一笔账,自营改租借之后,司机的收入也将直线下降。这必定程度上引发了司机反弹,一些不能承受的司机现已挑选交车离任。

  鼓舞自营司机改为租借承揽制

  首汽约车起先以B2C形式发家,也即通过自有车辆和招募自有司机供给网约车服务。B2C形式的优点是渠道能够很好的操控车辆质量和司机服务规范,树立更好的品牌形象。不过,这种形式也会带来渠道运力添加缓慢、本钱过重的坏处。

  尤其是网约车新政发布之后,许多当地在车辆和司机的资质上要求较为严厉,这就愈加导致网约车渠道的合规运力受到影响。

  实际上,首汽约车此前现已就敞开加盟做出测验。

  2016年12月,首汽约车发布了敞开加盟渠道战略,面向全国各城市契合当地网约车实施细则的客运企业、巡游出租车企业及租借公司等组织开展事务交融,打造B2B网约车加盟渠道。不过其时该加盟渠道不敞开给私家车,仅对B端敞开,加盟企业需到达500辆车以上的规划;2017年5月,首汽约车宣告在北京开端面向社会招募个人加盟司机。

  不过此次,首汽约车要进行的变革好像要愈加完全。

  一位已在首汽约车做自营司机两年多的王师傅向新浪科技表明,3月底车队主管与司机开会,告诉首汽约车要进行自营转承揽的变革。“开完会,就给咱们发了个自营转承揽的计划,假如4月没有签承揽计划,就等于主动抛弃,就要交车不干了。”王师傅说,“咱们问询为什么改制,主管就是说渠道做自营不挣钱,承揽制才是大趋势。”

  在他看来,渠道变革无可厚非,但司机们算了下变革后的收入,不升反降,这也引发了我们的反弹。

  来自首汽约车司机方面供给的大致信息,此次变革前,首汽约车自营司机们的收入构成为:1500元协议薪酬+2100元底薪,每个月上自在班但需求满208个作业小时,假如一个月的订单金额完结15600元以上,司机能够从中提成25%,未完结则是20%的提成。此外,渠道还为自营司机供给双倍油补、手机费报销、车辆维修保养和五险一金等福利。

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