特斯拉行将"家门口"抢生意 造车新势力量

作者:来舒敏LSM发布时间:2019-07-30 06:17

  来历 每日经济新闻

  每经记者 黄辛旭 每经修改 段思瑶

  虽然特斯拉上海工厂方案在2019年末才投产,但轿车江湖已燃起一股看不见的硝烟。

  “特斯拉落户上海给咱们的压力挺大,老板要求必定要赶在特斯拉量产之前将产品推出,现在研制团队每天都在加班加点。”一位不肯签字的造车新势力企业职工告知《每日经济新闻》记者。

  虽然造车新势力在公共场所都声称自家产品具有中心竞赛力,对未来也充满信心,但面对特斯拉立刻要在“家门口”抢生意,造车新势力仍是很严重。怎样才能打败特斯拉,成为不少造车新势力开端揣摩的问题。

  倍感压力

  从官方音讯发布到上海工厂正式落地,特斯拉仅用了6个月时刻;从请求工业用电到执行,特斯拉仅用了两个月时刻。加快建设中的特斯拉上海工厂,用实际行动证明,这家国际闻名的电动车企业正离我国顾客越来越近。这让我国的造车新势力们很严重。

  “特斯拉上海工厂发动、2019年末交给、价格下探到30万元不到,能够幻想这对我国商场的传统车企和造车新势力冲击有多大。”在日前举行的2019年我国新能源轿车高峰论坛上,华人运通相关负责人如是直言。

  2018年,蔚来轿车、小鹏轿车和威马轿车等造车新势力都开端交给首款量产车,在项目推动进展上暂时领跑。“从一个创业者的视点来讲,我非常敬服他们都成功完成了交给,从零开端把车推到商场是巨大的,这三家都有各自的优势和定位。”拜腾轿车总裁兼联合开创人戴雷说。

  但这三家企业也在亲近重视特斯拉的国产进展。特别是总部坐落上海的蔚来轿车,因为其开创之初,就以特斯拉为对标,产品定位也是瞄向中高端消费人群。现在,特斯拉要把产品放在蔚来的“家门口”出产,业界很简单把两者放在一同比较。

  蔚来轿车相关负责人告知《每日经济新闻》记者:“特斯拉来我国,关于国内这些电动车企业是功德,会让更多顾客认知智能电动轿车。但任何车企欠好好做,必定都会被揭穿原形。”

  蔚来轿车董事长李斌则曾在公共场所反诘,“为什么不是特斯拉感觉到压力呢?”

  事实上,不只是造车新势力,国内传统车企也在重视特斯拉的国产进展。一位上汽新能源的高管曾向《每日经济新闻》记者泄漏,特斯拉在上海国产让他们感受到较大压力。“有段时刻,但凡咱们门口走出去的职工,特斯拉的猎头都要去问问,双倍薪资挖人。”

  但与特斯拉比较,传统车企的优势是燃油车事务已完成“造血功用”,有现金流全力支持新能源事务开展。特斯拉虽在2018年三季度完成了盈余,但仍面对较大运营压力。1月18日,特斯拉CEO马斯克向内部职工宣告公开信宣告,将在全职职工中裁人7%,只保存最要害的临时工和承包商。

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